圖片來自Flickr使用者2 dogs，CC BY-NC-ND 2.0

 本文由作者Lyn Jeffery改版自發佈於博客“88 Bar”的原稿文章《優步在中國：司機所見》(“Uber in China: A Driver's View”)，並在獲得許可後再刊於此。

中國已開發城市正在見證一場專職司機之間的激烈競爭——人人都想通過諸如優步（Uber）以及本土領導品牌滴滴快的（Didi Kuadi）等招車軟體招攬更多客戶。我剛剛在中國使用了幾個星期的「人民優步」（“People's Uber”），一款由美國科技公司開發、嚴格意義上非盈利的私營拼車軟體，同時採訪了10~12名位於北京或深圳的優步司機。雖然這些優步服務目前依然是被法律禁止的，但是在上述兩座大城市裡，要在幾分鐘內找到一輛優步車是相當簡單的事。另外，美國版本的優步在中國運行得出奇正常。

以下是我在與優步司機以及普通的士司機聊天時所瞭解到的資訊，它們不一定準確，但它們是專職司機對於優步在北京和深圳運行模式的觀察。

• 雖然北京早于2014年春季就招募第一批優步司機，但優步在今年春季加強了商業運作，並將更多的新司機投放到大街小巷中，同時，優步公司為司機提供了很多不一樣的合作協定，目前優步公司正在支付專職司機大量的酬勞。一個我採訪的北京司機現在一周能獲得9000人民幣或1500美金的收入，其中75%以上來自于優步公司的補貼。對於司機所行駛的每一公里，乘客需支付1.5元（0.25美金），而優步公司會為司機另外發放2元作為補貼，同時對於司機載客的每一分鐘，優步公司也將為其提供0.25元（0.4美金）的補貼。

• 每週優步司機可以通過達到某個載客數量標準來領取最高補貼，在北京這個數量標準為每週80個載客量。

• 專職司機們喜歡優步，因為它提供司機以及乘客評分系統，司機們可以選擇預覽並拒載一名無禮或酗酒的乘客。中國的招車軟體則沒有這些特徵。

• 乘客們喜歡優步，因為目前它比中國的本土專車服務便宜，而且優步司機為了得到五星評分，往往會比傳統計程車行駛得更加慢且小心。

• 政府正在加強取締優步司機的力度。在北京，相關權力部門對於優步司機罰款9000人民幣（1500美金）至20000人民幣（3333美金）。即便如此，在如此高回報的誘因之下，優步服務的風險依然值得司機嘗試。但是我沒能夠找到一個願意載我去機場的優步司機，因為在那裡被逮捕罰款的風險實在太高了。

• 與在美國相似，一些優步司機從事這個行業是為了獲得更多社交經歷，或者是因為他們感到無聊或孤單。一個我所採訪的司機，每天下班後都會開幾個小時的優步車，為的僅僅是找點事情做。

• 招車軟體已經為傳統的計程車帶來正面影響，因為傳統計程車司機並不太在意文明與禮貌。（他們經常因為車程太短或車程方向不合他們心意而選擇拒載。）

目前來看，專職司機們似乎對於政府關於優步的管理政策持觀望態度，他們在藉此機會努力賺取更多的酬勞。同時，隨著優步公司獲得越來越多的司機，它也在減少對司機的補貼。換言之，司機使用優步的風險正在增長，而回報正在縮減…至少從目前看來是這樣。