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中國:火車乘客的新購票系統

[本文英文原文發表於2010年1月10日]

隨著「春運」來到—也就是中國農曆新年之前,新年期間,以及新年之後的旅行季,中國最大的兩家鐵路公司,開始採用一套「實名」購票系統。

Guangzhou Station in Yuexiu District, Guangzhou is a major hub for travel in Southern China.  Photo by Don Weinland

越秀區廣州火車站。廣州是中國南部運輸的主要節點。照片由Don Weinland提供。

信息時報星期五報導指出,搭乘廣州鐵路集團,或成都鐵路局火車的乘客,購票時必須出示有效的身分證。車票上會印上姓名和身分證字號,進站時必須出示相同的身分證。

信息時報報導指出,隨著購票規則改變,當局規定每次只能買三張票,但必須出示三張不同的身分證:一張身分證一張票。

因為各種因素,這項新系統才浮上檯面。對那些離家在外工作的中國人而言,很難拿到票,而這也是他們痛苦的來源。「黃牛」,或稱作非法抽成客,提前購買大量車票,並以高價賣出。新制度也可增進車上的安全性。

自去年農曆新年假期開始,人們開始要求建立新的系統。一篇2009年1月發布於新浪網的文章,打算尋求解決辦法。大眾將這篇文章下了個標題「一票難求」。

春運當前,有關火車票實名制的呼聲再次高漲。民意一方呼聲急切,以為非實名制而不能解“一票難求”之困局。而處於鐵道部一方,則斷然表示“成本太高”,言下之意,難於實行。鐵道部門的這種“傲慢”,加之其壟斷地位、春運種種苦難現象,混合在一起,一再地刺激民意昂揚。

根據百度百科的說法,在這個一票難求的時間點,實名購票系統將使鐵路運輸再次回到公平狀態。

目前民眾尤其是外出務工人員,在出行乘坐火車這種公益性的大眾交通工具時,常常遭遇不公平:雖然長時間排隊,卻很難買到自己急需的火車票;而一些票販子卻能通過各種手段,獲取他們並不急需的火車票。于是,在這種現實面前,公民乘坐火車變成了一種沒有權利和尊嚴的選擇:要麼你去求人找關系買票;要麼你多花錢到票販子那裡買票。

中國新年的旅行季,中文稱為春運,是世界最大的暫時性人口流動。新華社新聞報導指出,今年的旅行季,往返於工作地點和家鄉的旅次可望超過21億次。比去年同期增加百分之9.5。

不是所有人都贊成實名購票系統。針對這套系統,百度百科就列出一些常見的抱怨:

春運期間,鐵路與民航的最大區別是客流量大。一旦推行實名制後,將會增加售票的信息錄入時間和驗票的信息核對時間,降低工作效率,影響人流疏散,加劇人群滯留,容易形成擠壓傷人事件隱患。所以,實名制在現實中不具有可操作性。

這僅僅是增加了黃牛的麻煩,並不能從根本上解決問題,真正的黃牛,肯定不會是去排隊買票的,既然是從內部拿票,所以你買黃牛票的時候只需帶上你的個人信息,如此而已。

中國新年旅行季通常定義為一段40天的日子。它是在中國新年前,中,後的日子,中文也可稱為春節。據百度百科的說法,今年的旅行季於1月30日開始,3月10日結束。今年農曆假期的中國新年是2月14日,並持續15天。

跟「實名」系統有關的訊息,是在12月10日從一個中國部落格首次在網路上曝光。後來在信息時報的文章中,一名鐵路內情人士證實了這項消息。

翻譯:Yang0623 |校對:Portnoy

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