我们翻译全球之声的讯息,让全世界可以听见我们的声音。

首尔向Uber说不?

Image of Seoul taxi by Mark Zastrow (CC BY NC 2.0)

首尔的出租车,影像来自于 Mark Zastrow (CC BY NC 2.0)

南韩的首都首尔市政府正封杀一个名为Uber的著名交通网络App,这个App能够同时将乘客与受雇司机和共乘服务连结起来。首尔官方表示,在本地的注册法规与出租车服务的营运模式之下,Uber的商业模式并不合法。然而Uber对于此问题也不再保持沉默,该公司最近警告这个城市正处于守旧而且和全球「共享经济」渐离的危险中。”

Uber最终在首尔引起了许多不同的反应,包括媒体以及市内的出租车用户。 

保守媒体们着眼于Uber对当地出租车产业造成的伤害以及变相鼓励逃税—这两个Uber和其他国家的当地主管机关已经遭遇的冲突。另一方面,首尔的科技圈则对于封杀Uber感到不安,认为有可能造成首尔未来创新及创业计划的寒蝉效应。

在大量有关Uber的论战中有一个值得注意的例外是Bloter.net,一个集合记者与部落客报导科技新闻的网站。Bloter.net调查Uber的争议后,认为这件事太过复杂,无法单独由科技或是政策的角度来了解。Bloter.net表示出租车产业影响的不只是司机和已经存在的车行,还有许多利益团体包括市政府、劳工团体以及消费者。撇开逃税的问题不考虑,Bloter.net想问Uber是否真的能实现「共享经济」的承诺:

하지만 우버는 국내에서만큼은 이런 혁신성을 퇴색시켰다. 불법성을 감수하면서까지 렌터카와 대리운전 기사를 운전기사 공급망으로 끌고 들어왔고, 최근들어서는 용역업체를 통해 기사를 충원하고 있다[...]무면허 택시와 유사한 행태를 보이고 있다[...] 수많은 이해관계가 얽히고설킨 택시 경제를 위협하고 있다. 택시 경제는 ‘불친절의 상징’이지만 ‘퇴직자의 마지막 탈출구’이기도 하다 [...] 임금 체계의 부조리를 담고 있어 언제 터질지 모르는 인화물질이다.

Uber的创新,在南韩已经无处可寻了。尽管法律的问题,Uber已经将出租车与司机拉入他的劳力储备了,现在甚至开始透过中介雇用司机[...]事实上,这间公司看起来像极了非法车行。[...]Uber挑战了出租车经济,纠结了自身的问题与利益团体。韩国的出租车向来以对顾客无礼闻名,但是他们一方面也是退休者的「最后挣扎」[...]那是一个荒谬的薪资结构,就像一个随时会爆炸的易燃物一样。

在youngrok.com上,一个部落客回应Bloter.net的文章,认为这样的指责对于Uber来说太过严苛。

현재의 법과 상충하는 새로운 비즈니스가 등장했을 때 그 사회가 선택할 수 있는 방법은 두 가지다. 하나는 그냥 법을 그대로 두거나, 혹은 추가로 금지하는 법안을 만들어서 금지하는 것. 두번째는 새 비즈니스를 합법적으로 할 수 있도록 법을 고치고, 세금을 징수하는 것 [...] 그러니까, 우버의 합법화 논쟁에서 답해야 하는 질문은 우버가 이 세상에 해로운 비즈니스인가? 이다[...] 지금 우버가 이렇게 고객들에게 호평을 받는 것은 그동안 택시가 워낙 개떡같았기 때문이다. 택시는 이용객들도 싫어하고, 택시를 이용하지 않는 자가용 운전자도 싫어하고, 심지어 버스 승객들까지 싫어한다. 그럼 현재 택시가 이렇게 개판이고, 그 구멍을 우버가 잘 메꿔주고 있는데도 우버를 허용하면 안되는가?

当创新出现并与法律抵触时,社会有两个做法可以采取。首先,保持现有的法规或以额外的法规去直接封杀新的企业。第二个做法则是为了向他征税而调整法律。[...]我们需要问自己的是,「Uber是否对我们的社会有害?」[...]韩国的民众们已经向Uber招手,因为国家现存的出租车服务是个无底洞,民众痛恨它,自己有车的司机们也恨它,甚至连公交车乘客也是。Uber事实上填补了这个空缺,所以,考虑到出租车系统现在的状态,为什么我们不能接受Uber?

韩国的出租车乘客对于Uber意见分歧。有些认为首尔的出租车已涵盖非常广泛,目前来说够好了,其他人则认为Uber提供的服务比本地的出租车还要好很多。无论大众对于运输业的意见如何,大多数的韩国的网友对于首尔自家新的出租车App则是抱持怀疑态度,特别是和Uber的高度相似。对于所有关于下一代韩国出租车服务的顾虑,大量Uber的流言蜚语,已经推动了对于国家现行出租车系统的讨论。

Uber也许并不满足,但是他们仍然需要遵守韩国的现行法律。我希望这场争议能为国家的出租车环境带来改变—不只是出租车的行动Apps而是整个生态。在出租车间有许多的不同能让你比其他人稍微昂贵一些,像是友善的为您开车门的司机(如同Uber)与长篇大论又满车烟味的司机。

首尔决定封杀Uber并设计一个行动App来取代它实在是非常荒谬。如果Uber违法的话,封杀它我能理解。但是这个城市现在做自己的App?下一步呢?封杀Airbnb然后做自己的旅馆App?

实际上我认为当首尔与Uber对抗时,应该聚焦于改善出租车司机的工作状态和服务质量。

译者:Johnny Wu
校对:Fen

展開對話

作者请 登入 »

须知

  • 留言请互相尊重. 内含仇恨、猥亵与人身攻击之言论恕无法留言于此.